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高速路ETC系统主要收费方式及适用范围的对比分析

文章来源:www.china2028.cn

发布时间: 2019-1-29 13:40:28

随着高速公路建设步伐的不断加快,高速路ETC系统的应用也变得日益广泛。这种收费系统的投入与使用,虽能有效提高公路的整体通行能力,但要想更充分的发挥其使用价值,还需结合各地区的实际情况正确选择合适的收费方式。为能够更好的提高ETC收费方式选择的合理性,本文现就高速路ETC系统的不同收费方式及具体的适用范围进行详尽的分析。

 

(一)完全联网收费

采用完全联网收费方式,大多在出入匝道及区域边际设置的收费站应用,其他地方没有设置主线收费站,车辆在整个区域中行驶只有一次缴费。在这种情况下应用ETC系统,可更好地增强路网通行能力,突破地域之间的限制,提高通行效率,增强收费站收费效率,同时也实现了区域中的高速公路联网监控和通信。如果该区域处于跨省界范围内,那么在行政区的划分位置不设置省(市)收费站,只要采取一车一卡的方式完成缴费,为用户提供方便。但是这种方式并非范围越大越有效,应该注意控制使用的规模,以实现联网收费的预期效果。

(二)电子联网收费

在完全联网的收费形式下,一些相邻区域无法实现有效衔接,考虑到这种情况下的交通量问题,可采用电子联网收费模式;在实现了收费联网的区域应用该种方法,在不扩大联网范围、不跨越行政区域的基础上,增强了实用性,在交通量较大或者分界收费站中设置ETC不停车通道,可改善区域之间分界站的收费问题。如果收费站不设置ETC通道,则应该开通电子收费功能,而采取现金缴费的用户则需要停车缴费,按照跨区域结算完成电子支付,也就是电子联网收费方式。

(三)组合式电子收费

采用组合式收费方法,充分考虑应用ETC电子收费的特征,综合ETC电子收费与IC卡半自动收费相结合的方法,按照交通量的实际情况设置ETC通道的数量,兼容人工收费与ETC收费一体化,争取以较低的成本实现有效的精确收费,既可提高工作效率,也可保障服务质量。在该种模式下,用户需要持有一个两片式的电子标签及预付IC卡,可在出入口快速通过,不需要收取其他费用。

 

就高速路ETC系统而言,因不同的收费方式具体的适用范围大有差异,所以,如若想利用ETC收费方式来改善高速公路通行量低、营运效益差的难题,就势必需要在充分认知本地区高速公路运营实际情况的前提下合理选择较佳的收费方式。

 

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