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浅谈高速路ETC系统的体系结构及工作方式

文章来源:www.china2028.cn

发布时间: 2019-1-29 13:40:36

高速路ETC系统,即高速路电子不停车收费系统,是现今应用于高速公路的一种典型物联网应用技术,其主要是用来完成车辆登记、建档、收费、车辆信息收集、传递与处理的工作的。因能有效提高公路的通行量,控制收费管理的成本,故而得以广泛应用。为让大家更好的认识高速路ETC系统,本文将从ETC系统的体系结构及工作原理出发,对其应用做一番简要的说明。

高速路ETC系统结构:

ETC系统主要包括ETC管理中心、收费站管理系统、ETC收费车道以及传输网络、专业银行等;可将其系统功能分为前台与后台两部分;前台主要控制车道,管理各种外设设备以及车辆中安装的电子标签通信,整理通过车辆的信息并传递到收费站管理系统中;后台则包括ETC管理中心、收费站管理系统及专业银行。其中ETC管理中心是整个ETC系统运行的较高管理层,主要处理相关的收费信息、行使管理职能等;当系统收到数据之后,通过后台在用户和高速公路收费专营公司之间完成交易与结算,提高数据处理的效率。

高速路ETC系统运行原理:

高速公路应用ETC系统,既可以满足车辆不停车通行,也不需要再设置专门的收费员操作,通过应用微波自动识别技术,实现了车辆的自动收费。首先,要求通过ETC收费车道的车辆应当安装了电子标签,通过射频信号的空间耦合,可在无接触的情况下完成数据交互;当安装了电子标签的车辆进入不停车收费车道之后,射频自动识别读写器就会自动读取电子便签卡中存储的车辆信息,车型识别设备也可以检测车辆类型;通过车载射频电子标签卡读取信息之后,连同车型设备判断数据输入到车道控制服务器中,如果电子卡的余额可以支付应缴金额,同时该卡号不属于黑名单列表中,记录车型与设备判别车型一样,那么该卡则为有效卡;否则,有其中一项不符合情况,则该卡为无效卡;当来车持有的射频电子标签卡是有效卡,信号灯就会变成绿色,自动栏杆抬起并允许车辆通行,当车辆驶出检测范围,信号灯再次变为红色,自动栏杆落下,完成一次计费过程。

 

以上就是对高速路ETC系统体系结构及工作原理的简要介绍。紫星智能科技是一家集公路非现场执法系统、高速公路收费系统、高速路ETC系统等研发、设计及测试为一体的专业公司,如若您有这方面的需求,只需一个电话,我们定能更好的完成您的各项需求及效益。

 

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