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非现场执法系统----过路即知超载,超越传统超限检测站不止一点点

文章来源:www.china2028.cn

发布时间: 2020-6-3 10:12:42

以往,对于交通运输车辆的超限管理大多借助的是传统超限检测站的帮助,由于传统超限检测站采用固定地点的静态检测方式,故而效率比较低,且投入巨大,不能形成有效覆盖。为解决上述一系列问题,非现场执法系统得以成功研发,并依赖新科技手段有效实现了对超限超载运输车辆的全天候监控。下面就传统执法检测模式的缺点进行简答剖析,并对非现场执法系统的主要工作模式及系统组成作以简单介绍。

 

非现场执法系统主要由高速动态检测系统、高清车牌识别系统及现场取证系统、车辆外廓检测系统、LED可变情报板、路面监控系统、计算机系统及其配套设备所组成


一、传统执法检测模式的缺点

目前,我国公路主要依赖于治超检测站对超限超载货车进行处理,而由于超限超载违规车主的不配合,治超检测站的治理工作较难开展,货车群在治超站长时间拥堵的情况较为普遍,且传统的治超方法具有下列显著缺点:

高速检测设备由于受到精度的影响,其称重数据无法直接作为执法依据;执法流程复杂,执法过程长、效率低,容易激化车主与执法人员的矛盾;车辆低速精检的过程在特定程度上影响了车辆通行效率;需要专门的低速精检场地、设备以及人员,投入大、维护成本高;在人员短缺的情况下,存在执法漏洞,车辆逃逸、逃费现象,并且逃逸后无据可查;可能导致执法不公等问题;违背低碳、环保等可持续发展理念。

二、非现场执法管理系统组成

非现场执法系统主要由高速动态检测系统、高清车牌识别系统及现场取证系统、车辆外廓检测系统、LED可变情报板、路面监控系统、计算机系统及其配套设备所组成。

1.高速动态称重系统。在公路主线适当位置设置高速动态称重系统,检测通过车辆的重量及各种交通数据。

2.车牌识别及现场取证系统。在高速动态称重系统前后设置摄像机支架安装车牌识别/侧后抓拍摄像机,检测通过车辆的前、侧后抓拍图片及车牌信息,并与重量数据对应存储。

3.车辆外廓检测系统。在动态称重系统位置上方设置简易门架,在后方车牌抓拍摄像机支架和简易门架上分别对应车道安装车辆外廓检测系统检测探头,长宽高检测设备,用于监控路段车辆的外形轮廓情况,并与重量数据、车牌信息对应存储。

4.LED可变情报板。在非现场执法系统动态称重系统后方设置可变情报板,用于实时显示超限车辆车牌号码、轴数、限重、总重、超重等信息,及时提示驾驶人员。

5.主线监控全景摄像机。在各行车方向安装高清红外全景摄像机,用于监控路段车辆的通行状况信息,实时上传至监控中心硬盘录像机,为执法及设备安全提供可靠依据。

6.数据库服务器。在超限站内机房设置一台服务器,用于存放所有经过路段车辆的重量、车速、车牌等信息,并数据可共享至省、市非现场执法数据库服务器,实现市级、省级数据、视频共享。【具体可参考《非现场执法系统多系统组成功能强大,能让一切违章无所遁形!》的相关内容】

 

相关应用实践结果表明,非现场执法系统的使用不仅可以有效避免以往只能在固定超限超载检测站内,通过静态检测车辆的弊病,同时,还能实现对超限超载运输车辆的全天候监控,有效延伸了管理的时空范围,其使用对于超限检测、道路养护等领域都具有十分重要的意义。


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